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波音终止与巴航工业的合资计划
波音终止与巴航工业的合资计划
浏览:156 发布日期:2020-05-14

中国世界贸易组织研究会副会长、商务部研究院原院长霍建国对第一财经记者表示:“历史上,美国就不会严格执行WTO的裁决。每当裁决对美国不利的时候,美国都拒绝执行。在当下机制不健全的情况下,美国就更不会遵守这种裁决了。”

波音公司目前正在对737MAX的相关软件进行修改升级,并已于2020年1月21日宣布无限期停产737MAX飞机。

2018年7月,波音和巴航工业双方签署谅解备忘录,将建立一家涵盖商用飞机制造的合资公司,该合资企业将负责巴西航空工业的商用飞机和服务业务,其中波音将持有合资公司80%的股份,巴航工业持有20%的股份。

陈姗姗

美国时间4月25日,美国波音公司官方确认,终止(terminated)与巴航工业民用飞机和服务部门组建合资公司的计划。

巴航工业成立于1969年,总部位于巴西圣保罗,是世界最大的支线喷气客机生产商,其主要产品是E系列喷气式支线飞机,目前正在运营的产品线涵盖了从30座级的ERJ135到120座级的E195机型。

737 MAX无限期停飞让波音遭遇史上最大惨败,波音也将“全球最大飞机制造商”头衔拱手让给竞争对手空客。

稍早时候,波音的竞争对手空中客车,收购了庞巴迪旗下的C系列飞机项目,随后又将C系列纳入自身产品线体系,更名为A220系列。当时,有评论称波音和空客对巴航工业与庞巴迪的整合,将会扩大这两大飞机制造巨头之间的双头垄断格局。

据了解,波音与巴航工业的交易已通过了美国等多家反垄断审批,正等待欧盟审批。不过民航业内人士林智杰分析,由于外部形势变化,波音财务状况恶化,只好选择“退单”。

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波音表示,根据总体交易协定,2020年4月24日为初始终止日期,如果满足某些条件,则任何一方均可延期。由于巴西航空工业公司不满足必要条件,波音行使了终止合同的权利。

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737MAX何时复飞,不仅影响着波音,也牵动着更多的航空公司。

在全球的喷气式客机制造中,波音、空客与巴航工业,以及加拿大的庞巴迪是四个主要的生产厂。其中波音、空客主要占据了干线飞机市场,巴航工业和庞巴迪则主要聚焦支线客机。

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也有分析人士认为,目前全球航空和飞机制造业不景气,也给了中国商飞,中航工业等中国的飞机制造商评估收购的机会,不过要通过各国的反垄断审批也并不容易。

波音空客巴航工业庞巴迪

这笔交易将巴航工业全部的民用飞机业务估值为47.5亿美元,并将波音在合资公司中80%的股权估值为38亿美元。